GOST R IEC 60285-2002
그룹 E51
러시아 연방 국가 표준
알칼리 배터리 및 기타 배터리
밀폐형 원통형 니켈-카드뮴 배터리
알칼리 이차 전지 및 배터리.
밀폐형 니켈-카드뮴 원통형 단일 전지
OKS 29.220.30
OKP 34 8230
도입일: 2003년 7월 1일
머리말
1. 기술 표준화 위원회 TC 044 "축전지 및 배터리"에서 개발 및 제출함
2. 2002년 12월 25일자 러시아 국가표준위원회 결의안 제509호에 따라 채택 및 발효됨
3. 본 표준은 국제 표준 IEC 60285(1999), 버전 3.2 "알칼리 배터리 및 축전지. 밀폐형 니켈-카드뮴 원통형 배터리"의 전체 원문입니다.
4. GOST R IEC 285-97 대신
1. 일반 조항
1.1 적용 범위
본 표준은 어떠한 공간에서도 작동 가능한 밀폐형 니켈-카드뮴 원통형 배터리(이하 "배터리"라 함)에 대한 기술 요구사항 및 시험 방법을 규정합니다.
또한 이 표준은 고온에서 장기간 충전 모드로 작동하도록 설계된 배터리에 대한 특정 기술 요구 사항 및 테스트 방법을 규정합니다.
1.2 규범적 참조
이 표준에는 다음 표준에 대한 참조가 포함되어 있습니다.
GOST 8711-93 (IEC 51-2-84) 직접 작동식 및 보조 아날로그 표시 전기 측정 기기. 전류계 및 전압계에 대한 특별 요구사항
GOST 30012.1-2002 (IEC 60051-1-97) 직접 작동식 아날로그 표시 전기 측정 기기 및 그 보조 부품. 제1부. 모든 부분에 공통되는 정의 및 기본 요구사항
GOST R IEC 86-1-96 1차 전지. 제1부. 일반 조항
GOST R IEC 86-2-96 1차 전지. 제2부. 사양서
GOST R 50779.71-99 (ISO 2859-1-89) 통계적 방법. 속성별 샘플링 검사 절차. 제1부. 허용 품질 수준(AQL)에 기반한 로트별 샘플링 계획
GOST R 51371-99 기계, 장치 및 기타 기술 제품의 기계적 충격 저항 시험 방법. 충격 시험
1.3 정의
본 표준에서는 다음과 같은 용어와 정의가 사용됩니다.
1.3.1 밀폐형 배터리: 제조사가 지정한 충전 조건 및 온도에서 작동할 때 가스나 전해액이 새어 나오지 않도록 밀봉된 상태를 유지하는 배터리입니다. 이 배터리는 내부 압력이 위험할 정도로 높아지는 것을 방지하기 위한 안전 장치를 갖출 수 있습니다.
이 배터리는 추가적인 전해액 주입이 필요 없으며, 수명 기간 내내 원래의 밀폐된 상태로 작동하도록 설계되었습니다.
1.3.2 공칭 전압: 배터리 전압은 1.2V입니다.
1.3.3 명목 용량: 전기량
(Ah)는 제조업체가 지정(설정)한 값으로, 배터리가 20°C의 온도에서 5시간 방전 모드로 충전, 보관 및 방전 후 4절에 명시된 조건에서 최종 전압 1.0V까지 공급할 수 있는 용량입니다.
1.4 측정 기기
시험에 사용되는 측정 기기는 요구되는 측정 정확도를 보장해야 합니다. 기기는 시험이 본 표준에 명시된 정확도 등급을 충족하도록 정기적으로 교정해야 합니다.
1.4.1 전압 측정
전압을 측정하려면 정확도 등급 0.5 이상의 전압계를 사용해야 합니다(GOST 30012.1, GOST 8711 또는 IEC 485[1] 참조).
전압계의 저항은 최소 10kΩ/V 이상이어야 합니다.
1.4.2 전류 측정
전류를 측정하려면 정확도 등급 0.5 이상의 전류계를 사용해야 합니다(GOST 30012.1, GOST 8711 또는 IEC 485[1] 참조).
전류계, 션트 및 전선으로 구성된 키트에는 동일한 정확도 등급이 포함되어야 합니다.
1.4.3 온도 측정
온도를 측정할 때는 눈금이 있거나 디지털 눈금이 있는 온도계를 사용하고, 눈금 간격이 1°C 이하인지 확인하십시오. 측정 기기의 절대 정확도는 0.5°C 이상이어야 합니다.
1.4.4 시간 측정
시간 측정 시 오차는 0.1% 이상이어야 합니다.
2. 지정 및 표시
2.1 배터리의 명칭
밀폐형 니켈-카드뮴 원통형 배터리는 KR이라는 문자 뒤에 L, M, H 또는 X라는 문자를 붙여 직류를 이용한 주요 방전 모드에 따라 배터리 유형을 나타내야 합니다.
L — 장기 (0.5 이하)에이);
M — 중간 (0.5부터)최대 3.5에이);
H - 짧은 (3.5부터)최대 7개에이);
X - 엑스트라 숏 (7부터)최대 15개에이),
그 뒤에 슬래시로 구분된 두 그룹의 숫자가 나옵니다.
고온에서 장기간 충전 모드로 작동하도록 설계된 배터리의 경우, L, M 또는 H와 두 그룹의 숫자 사이에 문자 T가 추가됩니다.
처음 두 자리 숫자(첫 번째 숫자 그룹)는 배터리의 최대 직경을 밀리미터 단위로 나타내며, 정수 또는 정수로 반올림된 값으로 표시됩니다.
사선 뒤의 두 자리 숫자(두 번째 숫자 그룹)는 배터리의 최대 높이를 밀리미터 단위로 나타내며, 정수 또는 반올림하여 정수로 표시됩니다.
제조업체가 1차 전지와의 호환성을 보장하는 치수 및 공차로 배터리를 설계하는 경우, 1차 전지 표기가 배터리에 표시될 수도 있습니다.
직경 33mm, 높이 61.5mm의 장시간 방전 모드를 지원하는 밀폐형 니켈-카드뮴 원통형 배터리의 기호 예시:
KRL 33/62
고온에서 장기간 충전 모드로 작동하며 기본 R20 소자와 호환되는 배터리에도 동일하게 적용됩니다.
KRLT 33/62, KR20
참고: 배터리 유형 L, M, H 또는 X 표시는 권장되는 기본 방전 모드를 나타내지만, 다른 방전 모드에서 해당 배터리를 사용하는 것을 제한하는 것은 아닙니다.
2.2 배터리 단자
2.2.1 무단자형(CF) 배터리
연결 단자가 없는 배터리는 CF라는 문자로 표시됩니다(2.2.3, 그림 1 참조).
연결 단자가 없는 배터리 기호의 예:
KRH 33/62 CF또는KRMT 33/62 CF
2.2.2 덮개와 본체를 따라 연결 단자가 있는 배터리(NN)
서로 다른 전압의 배터리를 구성하도록 조립되는 배터리는 같은 방향으로 나란히 배치할 수 있습니다.
이 구성에서는 연결 단자 하나는 배터리 덮개(양극)에, 다른 하나는 배터리 케이스의 원통형 벽면(음극)에 연결해야 하며, 두 단자는 소비자가 달리 지정하지 않는 한 동일 평면에 위치해야 합니다(2.2.3, 그림 2 참조). 이 경우 배터리 명칭에 HH(덮개-덮개)가 추가됩니다.
덮개와 본체를 따라 연결 단자가 있는 배터리 기호의 예:
KRH 33/62 НН또는KRMT 33/62 NN
2.2.3 케이스 덮개와 바닥에 연결 단자가 있는 배터리(HB)
키트로 조립하도록 설계된 배터리는 서로 나란히 배치할 수 있으며, 한 배터리의 뚜껑을 다른 배터리의 케이스 바닥에 고정할 수 있습니다.
이러한 구성에서는 연결 단자 하나는 배터리 덮개(양극)에, 다른 하나는 배터리 케이스 하단(음극)에 연결해야 하며, 두 단자는 소비자가 별도로 지정하지 않는 한 평행하고 반대 방향으로 위치해야 합니다(그림 3 참조). 소비자가 별도로 지정하는 경우에는 배터리 명칭에 HB(덮개-하단)라는 문자가 추가됩니다.
덮개와 케이스 바닥에 연결 단자가 있는 배터리 기호의 예:
KRH 33/62 HB또는KRMT 33/62 HB
그림 1 - 단자가 없는 배터리 KR . . . CF
그림 2 — 표지 간 연결 KR . . . NN
그림 2 — 표지 간 연결 KR . . . NN
그림 3 — 연결 커버 - KR 하우징 하단... HB
2.3 표시
단자 없는(CF) 배터리는 (소비자가 달리 지정하지 않는 한) 다음 정보를 내구성이 있게 표시해야 합니다.
— 배터리 이름 — 밀폐형, 충전식 니켈-카드뮴 배터리;
— 배터리 명칭(2.1항에 따름);
- 명목상의 용량;
— 공칭 전압;
— T형 배터리의 충전 방식 및 충전 전류 지속 시간에 대한 권장 사항;
— 극성;
— 제조 연도 및 분기 (코드로 표시 가능);
—제조업체 또는 공급업체의 이름 또는 명칭.
참고: 대부분의 경우 LV 또는 HB 단자가 있는 배터리는 배터리 형태로 조립되어 있으며 라벨이 부착되어 있지 않습니다. 이 경우 배터리는 2.1항에 따라 표시해야 합니다.
3차원
배터리의 크기는 그림 4와 표 1에 표시된 크기와 일치해야 합니다.
그림 4 - 케이스에 들어 있는 원통형 배터리, 1차 전지와 교체 가능
표 1은 1차 전지와 호환되는 케이스에 담긴 배터리의 크기를 보여줍니다.
표 1 - 1차 전지와 호환되는 케이스에 담긴 배터리의 크기
| 지정* | GOST R IEC 86-1에 따른 해당 기본 요소** | 치수 |
| KR03 | R03 | |
| KR6 | R6 | GOST R IEC 86-2에 따르면 |
| KR14 | R14 | |
| KR20 | R20 | |
| _______________* GOST R IEC 86-1에 따라. | ||
| **일부 국가에서는 이것들이 유형의 요소입니다. AAA(R03), AA(R6), C(R14), D(R20). | ||
표 2는 1차 전지와 호환되는 배터리를 제외한 다른 배터리의 케이스 치수를 보여줍니다.
표 2 - 케이스에 담긴 배터리의 크기 (연결 단자 제외)
| 치수는 밀리미터 단위입니다. | ||||
| 지정* | 지름 |
키 |
||
| 지명자 | 이전 꺼짐 | 지명자 | 이전 꺼짐 | |
| KR11/45 | 10.5 | 44.5 | ||
| KR12/30 | 12.0 | 30.0 | ||
| KR15/18 | 14.5 | 17.5 | ||
| KR15/30 | 14.5 | 0-0.7 | 30.0 | 0-1.5 |
| KR15/51 | 14.5 | 50.5 | ||
| KR17/18 | 17.0 | 17.5 | ||
| KR17/29 | 17.0 | 28.5 | ||
| KR17/43 | 17.0 | 43.0 | ||
| KR17/50 | 17.0 | 50.0 | ||
| KR23/27 | 23.0 | 26.5 | ||
| KR23/34 | 23.0 | 34.0 | 0-1.5 | |
| KR23/43 | 23.0 | 0-1.0 | 43.0 | |
| KR26/31 | 25.8 | 31.0 | ||
| KR26/50 | 25.8 | 50.0 | ||
| KR33/44 | 33.0 | 44.0 | 0-2.0 | |
| KR33/62 | 33.0 | 61.5 | ||
| KR33/91 | 33.0 | 91.0 | 0-2.5 | |
| KR44/91 | 43.5 | 0-2.5 | 91.0 | |
| _______________* 문자 KR 다음에는 각각 문자 L, M, H 또는 X와 LT, MT 또는 HT가 옵니다(2.1 참조). | ||||
4. 전기 테스트
4.1~4.8항에 따른 시험 중 충전 및 방전 전류는 배터리의 공칭 용량을 기준으로 설정해야 합니다.
4.7번 테스트를 제외한 모든 테스트에서 전해액 누출이 없어야 합니다.
4.1 충전 방식
(본 표준에서 달리 명시되지 않는 한) 다양한 방전 모드에 앞서 수행되는 충전은 (20±5) °C의 주변 온도에서 0.1의 정전류로 수행됩니다.그리고 16시간 안에.
충전하기 전에 배터리는 (20±5) °C의 주변 온도에서 0.2V의 정전류로 방전시켜야 합니다.그리고 최종 전압은 1.0V까지 올라갑니다.
4.2 방전 특성
배터리의 방전 특성은 다음 순서대로 점검해야 합니다.
4.2.1 20°C에서의 방전 특성
배터리는 4.1항에 따라 충전해야 합니다. 충전 후, 배터리는 (20±5)°C의 주변 온도에서 최소 1시간, 최대 4시간 동안 보관해야 합니다. 그런 다음, 동일한 온도에서 표 3에 따라 정전류를 사용하여 배터리를 방전해야 합니다. 방전 시간은 표 3에 명시된 시간 이상이어야 합니다.
표 3 - 20°C에서의 방전 특성
| 방전 모드 | 배터리 종류별 최소 방전 시간 | ||||
| 현재, A | 최종 전압, V | L/LT | 엠/엠티 | H/HT | 엑스 |
| 0.2* |
1.0 | 5시간 | 5시간 | 5시간 | 5시간 |
| 1.0 |
42분 | 48분 | 54분 | ||
| 5.0** |
0.8 | — | 6분 | 9분 | |
| 10.0** |
0.7 | — | — | 4분 | |
| _______________* 충방전 사이클은 5회까지 허용됩니다. 방전 시간이 5회 사이클 이전에 도달하면 테스트가 종료될 수 있습니다. | |||||
| **5.0 전류를 사용한 방전 테스트 전에그리고 10.0필요한 경우 훈련 사이클을 수행할 수 있습니다. 이 훈련 사이클은 (20±5) °C의 온도에서 0.1V의 전류로 충전하면서 수행해야 합니다.4.1에 따른 A 및 방전 전류 0.2그리고 4.2.1항에 따르면 동일한 온도에서 그렇습니다. |
|||||
4.2.2 영하 18°C에서의 방전 특성
배터리는 4.1항에 따라 충전해야 합니다. 충전 후에는 배터리를 -18±2°C의 주변 온도에서 최소 16시간, 최대 24시간 동안 보관해야 합니다. 그런 다음 동일한 온도에서 표 4에 따라 정전류를 사용하여 배터리를 방전해야 합니다. 방전 시간은 표 4에 명시된 시간 이상이어야 합니다.
표 4 — 영하 18°C에서의 방전 특성
| 방전 모드 | 배터리 종류별 최소 방전 시간 | ||||||
| 현재, A | 최종 전압, V | L/LT | 중 | MT | N | NT | 엑스 |
| 0.2 |
1.0 | 2시간 | 3시간 | 2시간 | 3시간 | 2시간 | 4시간 |
| 1.0 |
0.9 | 15분 | 10분 | 30분 | 20분 | 36분 | |
| 2.0* |
0.8 | — | — | — | 9분 | 6분 | 13분 |
| 3.0* |
— | — | 7분 | ||||
| _______________* 2.0V 전류를 사용한 방전 테스트 전그리고 3.0필요한 경우 훈련 사이클을 수행할 수 있습니다. 이 훈련 사이클은 (20±5) °C의 온도에서 0.1V의 전류로 충전하면서 수행해야 합니다.4.1에 따른 A 및 방전 전류 0.2그리고 4.2.1항에 따르면 동일한 온도에서 그렇습니다. |
|||||||
4.3 전하 보존
배터리의 충전 유지 능력을 다음 테스트를 사용하여 확인해야 합니다.
4.1항에 따라 충전한 후에는 배터리를 28일 동안 개방 회로 상태로 보관(유지)해야 합니다. 평균 주변 온도는 (20±2) °C여야 하지만, 보관 중 단기적으로 ±5 °C의 편차는 허용됩니다.
그런 다음 배터리는 4.2.1에 명시된 조건에 따라 0.2의 방전 전류로 방전시켜야 합니다.에이.
28일 보관 후 방전 시간은 최소 3시간 15분 이상이어야 합니다.
4.4 작동 시간
4.4.1 사이클 단위의 작동 시간
테스트 전에 배터리를 0.2V의 일정한 전류로 방전시켜야 합니다.그리고 최종 전압은 1.0V까지 올라갑니다.
테스트는 (배터리 종류와 관계없이) (20±5) °C의 주변 온도에서 수행됩니다.
충전 및 방전은 표 5에 명시된 모드에 따라 일정한 전류로 주기적으로 수행해야 합니다. 필요한 경우, 테스트 중 배터리 케이스 온도가 35°C를 초과하지 않도록 강제 공랭식 냉각을 사용해야 합니다.
참고: 실제 배터리 케이스 온도는 주변 온도가 아닌 배터리 설계에 따라 결정됩니다.
표 5 — 사이클 단위의 작동 시간
| 사이클 번호 | 충전 모드 | 충전 상태에서의 보관 시간 | 방전 모드 | ||
| 현재, A | 지속 | 현재, A | 지속 | ||
| 1 | 0.1 |
16시간 | 0.25 |
||
| 2-48 | 0.25 |
3시간 10분 | — | 0.25 |
2시간 20분 |
| 49 | 0.25 |
3시간 10분 | 0.25 |
최대 최종 전압 1.0V* | |
| 50 | 0.1 |
16시간 | 1~4시간 | 0.2 |
|
| *50번째 충방전 주기 종료 후 배터리를 개방 회로 상태로 유지하는 것은 허용되며, 51번째 충방전 주기 시작 시점까지의 기간이 14일을 넘지 않아야 합니다. | |||||
| 100번째, 150번째, 200번째, 250번째, 300번째, 350번째 주기에도 유사한 절차를 적용할 수 있습니다. | |||||
1~50번째 사이클은 50의 배수에 해당하는 각 사이클의 방전 시간이 3시간 미만이 될 때까지 계속 진행해야 합니다. 다음 사이클은 50번째 사이클 모드로 진행해야 합니다.
연속된 두 주기 동안의 방전 시간이 3시간 미만이면 테스트가 완료된 것으로 간주됩니다.
테스트 종료 시 사이클 수는 다음 이상이어야 합니다.
400 — L, M, H 및 X 유형의 배터리용;
50 — LT, MT 및 HT 유형의 배터리용.
수명주기 테스트 속도를 높이거나 실제 적용 가능성을 판단하기 위해 이 테스트를 사용할 경우 표 5a 및 5b에 명시된 모드를 사용할 수 있습니다.
표 5a — H형 및 X형 배터리의 작동 시간(사이클)
| 충전 모드 | 충전 상태에서의 보관 시간 | 방전 모드 | ||||
| 사이클 번호 | 현재, A | 소요 시간(시간) | 현재, A | 지속 | 휴식 시간을 포함한 총 소요 시간(분) | |
| 1 | 0.1 |
16 | 30분 | 1.0 |
||
| 2-48 | 0.3 |
4 | 30분 | 1.0 |
최종 전압 1.0V까지 | 90 |
| 49 | 0.3 |
4 | 24시간 | 1.0 |
||
| 50 | 0.1 |
16 | 1~4시간 | 0.2 |
-* | |
| _______________* 50번째 사이클에서 방전이 완료된 후 배터리를 개방 회로 상태로 두어 편리한 시간에 다음 51번째 사이클을 시작할 수 있습니다. 100번째, 150번째, 200번째, 250번째, 300번째 및 350번째 사이클에도 유사한 절차를 적용할 수 있습니다. | ||||||
1~50번째 사이클은 49의 배수인 모든 사이클에서 최종 전압이 1.0V에 도달할 때까지의 방전 시간이 30분 미만이 되거나, 이후의 50번째 사이클에서 3시간 미만이 될 때까지 계속됩니다.
사이클 수는 최소 400회 이상이어야 합니다.
표 5b — X형 배터리의 작동 시간(사이클)
| 충전 모드 | 충전 상태에서의 보관 시간 | 방전 모드 | ||||
| 사이클 번호 | 현재, A | 소요 시간(시간) | 현재, A | 지속 | 휴식 시간을 포함한 총 소요 시간(분) | |
| 1 | 0.1 |
16 | 30분 | 5.0 |
최종 전압 최대 0.8V | |
| 2-48 | 1.0 |
1 | 30분 | 5.0 |
42 | |
| 49 | 1.0 |
1 | 24시간 | 5.0 |
||
| 50 | 0.1 |
16 | 1~4시간 | 0.2 |
최종 전압은 최대 1.0V입니다. | -* |
| _______________* 50번째 사이클에서 방전이 완료된 후 배터리를 개방 회로 상태로 두어 편리한 시간에 다음 51번째 사이클을 시작할 수 있습니다. 100번째, 150번째, 200번째, 250번째, 300번째 및 350번째 사이클에도 유사한 절차를 적용할 수 있습니다. | ||||||
1~50번째 사이클은 49의 배수인 모든 사이클에서 최종 전압이 0.8V에 도달할 때까지의 방전 시간이 5분 미만이 되거나, 이후의 50번째 사이클에서 3시간 미만이 될 때까지 계속됩니다.
사이클 수는 최소 400회 이상이어야 합니다.
4.4.2 장기 충전 작동
4.4.2.1 L, M, H 및 X형 배터리의 장시간 충전 시 작동 시간
테스트 전에 배터리를 0.2V의 일정한 전류로 방전시켜야 합니다.그리고 최종 전압은 1.0V까지 올라갑니다.
시험은 (20±5) °C의 주변 온도에서 수행됩니다.
충전 및 방전은 표 6에 명시된 모드에 따라 직류로 수행됩니다. 4회 연속 사이클 완료 후 방전 시간은 최소 3시간 이상이어야 합니다.
필요한 경우, 테스트 중 배터리 케이스 온도가 25°C를 초과하지 않도록 강제 공기 냉각 방식을 사용해야 합니다.
표 6 - 장시간 충전 시 작동 시간
| 사이클 번호 | 충전 모드 | 방전 모드* | ||
| 현재, A | 기간(일) | 현재, A | 지속 | |
| 1 | 0.05 |
91 | 0.2 |
|
| 2 | 0.05 |
91 | 0.2 |
최종 전압은 최대 1.0V입니다. |
| 3 | 0.05 |
91 | 0.2 |
|
| 4 | 0.05 |
91 | 0.2 |
|
| _______________* 방전은 충전 완료 직후에 이루어집니다. | ||||
4.4.2.2 LT, MT 또는 NT 유형 배터리의 장기 충전 시 작동 시간
시험은 표 7에 따라 3단계로 진행됩니다.
시험은 다음과 같이 구성됩니다.
— 충전 효율 점검;
— 숙성 기간 — 70°C 온도에서 6개월간 숙성.
참고: 70°C의 온도는 40°C의 온도에서 4년간 장기간 충전하는 상황을 모사한 것입니다.
- 배터리 노화 기간 후 충전 효율을 최종적으로 점검합니다.
테스트 전에 배터리를 0.2V의 일정한 전류로 방전시켜야 합니다.최종 전압이 1.0V에 도달할 때까지 (40±2)°C의 주변 온도에서 최소 16시간, 최대 24시간 동안 유지됩니다.
배터리는 (40±2) °C 및 (70±2) °C의 주변 온도에서 유지 시간을 포함하여 표 7에 따라 정전류로 충전 및 방전해야 합니다.
사용자의 요구 사항에 따라 방전 모드 A 또는 B(표 7 참조)를 선택합니다. 방전은 충전이 완료된 직후에 수행됩니다.
40°C 온도에서 충전 효율에 대한 첫 번째 테스트 후 배터리는 (70±2)°C 온도에서 최소 16시간, 최대 24시간 동안 보관해야 합니다.
필요한 경우, 70°C에서 6개월간 노화 과정을 진행하는 동안 배터리 케이스 온도가 75°C를 초과하지 않도록 조치를 취해야 합니다.,강제 공기 냉각 방식을 사용해야 하는 이유는 무엇입니까?
참고: 실제 배터리 케이스 온도는 주변 온도가 아닌 배터리 설계에 따라 결정됩니다.
70°C에서 3주기 동안의 방전 시간을 기록해야 합니다.
시험 중 전해질 누출은 허용되지 않습니다.
노화 기간이 종료된 후에는 배터리를 (40±2)의 주변 온도에서 최소 16시간, 최대 24시간 동안 보관해야 합니다.°C. 그런 다음 표 7에 제시된 조건에 따라 40°C에서 초기 충전 효율 시험을 3회 반복합니다. 방전 시간은 표 7에 명시된 시간 이상이어야 합니다.
표 7 — LT, MT 및 NT 유형 배터리의 장시간 충전 시 작동 시간
| 사이클 번호 | 주변 온도, °C±2 °C | 충전 모드 | 방전 모드 | 해당 모드의 최소 방전 시간 | |||
| 에이* | 안에** | ||||||
| 현재, A | 기간(일) | 현재, A | 지속 | 에이* | 안에** | ||
| 1 | 2 | 표준화되지 않음 | |||||
| 2 | 40 | 0.05 |
1 | 0.2 |
최종 전압은 최대 1.0V입니다. | 3시간 45분 | 42분 |
| 3 | 1 | ||||||
| 4 | 60 | ||||||
| 5 | 70 | 0.05 |
60 | 0.2 |
최종 전압은 최대 1.0V입니다. | 표준화되지 않음 | |
| 6 | 60 | ||||||
| 7 | 2 | 표준화되지 않음 | |||||
